- [email protected]
- Guan County Industrial Park, Liaocheng City, Shandong Province, China
- 8: 30-17: 30
Ang kanilang kontribusyon ay maaaring talagang tahimik sa mga highway at kalsada sa buong mundo ngunit kumikilos sila bilang isang bayani sa kaligtasan sa trapiko, na nagpapababa sa antas ng mga namamatay dahil sa mga aksidente sa kalsada. Sa kabila ng kanilang kakulangan ng pagiging sopistikado w-beam road safety... ang mga hadlang ay may mahalagang papel sa pagbibigay ng estratehikong paggana ng pagpapalihis sa mga naliligaw na sasakyan upang hindi sila lumihis sa labas ng kalsada o mabangga sa mga bagay na hindi sumusuko. Sa deep-dive post na ito, ipinapaliwanag namin kung bakit ganoon at kung paano nagbago ang teknolohiya sa loob ng maraming dekada upang maging isang lynchpin sa pagpapanatiling buhay ng mga tao at pagprotekta sa aming mga network ng transportasyon.
Pinakasimple, Ngunit Pinakamahalaga-Ang W-beam Guardrail Gumagana ang mga ito na parang snow pack na ang kanilang pangunahing layunin ay sumipsip at kumalat sa kinetic energy na nabuo sa panahon ng epekto ng sasakyan, na lumilikha ng mga crashworthy na istruktura na nagre-redirect ng mga sasakyan nang ligtas pabalik sa kalsada o dahan-dahang huminto sa kanila upang hindi lamang mabawasan ang pinsala. Ang sikreto ay nasa natatanging V-design ng bawat corrugated rail element na nagbibigay ng pinahusay na lakas at pagbabalik nito, pati na rin ang mga anchor-and-receptor na column na madiskarteng nakaposisyon sa paligid ng mahahalagang power transition zone. Sa totoo lang, ang mga w-beam guardrail ay maaaring gumanap ng isang mahalagang papel sa pagbabawas ng posibilidad ng mga pagkamatay at malubhang pinsala sa pamamagitan ng pag-redirect ng mga sasakyan na kung hindi man ay makakabangga sa isang hindi kanais-nais na balakid (matarik na pilapil, anyong tubig o kabaligtaran na daanan) sa hindi gaanong mapanganib na mga epekto.
Ang mga guardrail ng W-beam ay isang piraso ng pangkalahatang sistema ng kaligtasan ng passive highway na maaaring makawala sa isipan ng lahat maliban sa mga driver na nakakaintindi sa badyet. Ang isa sa mga pinakamahusay na panlaban ay ang invisibility, na makikita sa isang bagay na kasing humble na device gaya ng pintles at gudgeon. Ang aming mga highway ay magiging isang mas mapanganib na lugar kung wala ang mga hadlang na iyon, kung saan ang isang maliit na maling hakbang ay maaaring humantong sa mga sakuna na resulta. Ang kahusayan ng mga guardrail na iyon ay lubos na naiimpluwensyahan ng istraktura ng layout ng highway: bilis at daloy ng sasakyan, mga aksidente o direksyon ng anggulo na kinakaharap ng mga nag-crash na sasakyan. Ang mga hindi sinasadyang bayani ng kalsada, isang hindi nakikitang tagapagtanggol na nagliligtas sa hindi mabilang na mga manlalakbay araw-araw sa pamamagitan ng balat ng kanilang mga ngipin ay ANG MGA GUARDRAIL.
Ang pangunahing bentahe ng istraktura ng w beam guardrail ay malaki ang kanilang kontribusyon sa paglaban sa pag-crash. Kasama sa mga bagong gawang guardrail na ito ang mga high-strength steels at pinahusay na coatings na nagbibigay ng mas mahusay na resilience laban sa malupit na panahon sa paglipas ng panahon, habang nakakakuha pa rin ng mga epekto mula sa mga sasakyan nang paulit-ulit. Higit pa rito, pinahusay din ng mga end treatment innovations tulad ng breakaway cable terminals at crash cushions ang kakayahan ng guide rail na i-redirect ang mga impact palayo sa mga nakatira sa kanila. Ang mga ganitong uri ng mga pag-unlad ay nagbibigay ng isang nakakahimok na halimbawa ng kaligtasan sa kalsada na nagiging mas mahusay at sa paggawa ng mga hadlang na higit na kapaki-pakinabang kaysa sa napagtanto namin na maaaring maging ito.
Kaya ang w-beam guardrail na ito ay may pangunahing kakayahan na magligtas ng buhay at sa palagay ko ay hindi nangangailangan ng anumang pag-uulit. Sinasabing binabawasan ng mga guardrail ang mga pagkamatay at pinsala sa pamamagitan ng pag-redirect ng mga sasakyan o pagbabawas ng mga bilis ng epekto, na alinman sa mga ito ay may posibilidad na bawasan ang kalubhaan ng isang run-off-road crash. Ang huling layer ng proteksyon laban sa mga aksidente na humahantong sa isang rollover, head-on collision o ejection ang bumubuo sa sasakyan. Pinoprotektahan ang mga tampok sa tabing daan ng iba't ibang uri tulad ng mga palatandaan, tulay o natural na tirahan na nagpapanatili ng pera sa pangmatagalan sa pamamagitan ng pagsulong ng mas mabilis na mga pagkilos sa pagbawi at hindi gaanong epekto sa kalikasan.
Sa w beam guardrail naisip na magsikap na mabuhay batay sa kalidad at pag-unlad sa batayan ng benepisyo, sumunod kami sa ideya ng pamamahala ng "pananampalataya, praktikal na pagbabago at pag-unlad." Tayo ay may lakas ng loob na humamon. Pinapanatili namin ang patuloy na pagbabago sa kumpetisyon. Gumagawa din kami ng walang humpay na pagsisikap na lumaban nang buong tapang para sa paglikha ng isang pambansa at internasyonal na tatak. Ang paghawak sa intelektwal na negosyante ng istilo at ang diwa ng katapatan. Ang lahat ng mga kawani ng aming kumpanya ay handang makipagtulungan at bumuo kasama mo.
Ang aming koponan ay nag-aalok, ang aming koponan ay tumutulong sa mga kliyente na magtatag ng mga customized na serbisyo sa mga tagubilin ng kanilang mga pangangailangan kasama ng tiyak na tiyak na tiyak na tiyak na tiyak na tiyak na tiyak na tiyak na tiyak na mapatunayan ang huling serbisyo kasama ang pakikipag-usap tungkol dito kasama ang bawat isa sa kanilang lahat bago ang. Nananatili sa mga acquisition, tutugon kami sa direksyon ng mga komento na nagmumula sa mga customer pati na rin ang pagbibigay ng mga serbisyo sa 24 na tauhan. Ang aming team ay talagang tunay na malamang sa direksyon ng pag-aalok ng hot-dipped Galvanized Steel Galvalume w beam guardrail Steel Freeway Guardrail, kasama ang mga roll.
Ang aming w beam guardrail ay ligaw na naibenta sa Northeast, North China, East China, atbp. at na-export din sa Mid-America, Af-rica, at Southeast Asia, atbp. Ang kabuuang lawak ng grupo ay humigit-kumulang 320 ektarya. Ang rehistradong kapital ay RMB105 milyong Yuan, at ang mga fixed asset ay RMB 500 milyong Yuan. Ang aming grupo ay may higit sa 370 empleyado, kabilang ang 32 senior engineer at 56 na propesyonal na backbone technician. Ang aming grupo ay may advanced na propesyonal na kagamitan sa paggawa at matured na teknolohiya pati na rin ang isang pangkat ng mataas na kalidad na propesyonal na pamamahala at teknikal na mga tal-ent.
Ang ESSAR ay kabilang sa Shandong Essar Group na matatagpuan sa magandang lungsod ng Liaocheng, Shandong Prov-ince ng China. Pangunahing gumagawa at nagbibigay kami ng mga hot dipped Galvanized steel coils, Galvalume coils, PPGI steel coils, Corrugated steel sheet at highway guardrail ay malawakang inilalapat sa industriya ng sasakyan, mga gamit sa bahay, industriya ng konstruksyon, at konstruksyon ng highway guardrail, atbp. Dalubhasa ito sa pagmamanupaktura at pagbebenta ng hot dipped galvanized steel sheet/coil (taunang 160,000 tonelada), corrugated steel sheet (taunang 50,000 tonelada), at highway guardrail (taunang 200,000 tonelada). Ang taunang kabuuang benta ay humigit-kumulang RMB 1.85 bilyong Yuan, at ang buwis sa tubo ay humigit-kumulang RMB 143 milyong Yuan. Ang index ng pagganap ng produkto ay nakamit ang domestic advanced na pamantayan.
Copyright © ESSAR Lahat ng Karapatan