Dirigir já parece incrivelmente seguro para você? Sempre que assumimos o assento do motorista, nosso único desejo é que cheguemos com segurança onde quer que a saída esteja, sem problemas. É por isso que temos grades ao longo de muitas estradas. Essas grades de proteção têm uma função incrivelmente importante - elas nos protegem enquanto viajamos. Grades de proteção de trânsito: o que são, como funcionam?, Tipos de grades de proteção de trânsito e por que precisamos disso para todos com Exemplo.
Os guardrails de trânsito são barreiras rígidas construídas de metal ou concreto. Eles são plantados na lateral de estradas e rodovias para fornecer proteção, ao bater em um carro. Sua função principal é proteger as pessoas em caso de acidente. Pense nisso como estar em um carro na estrada sem guardrails - se você desviar, descer para aquela colina ou atravessar direto para colidir de frente. Essa última coisa pode levar a acidentes mais sérios que machucariam as pessoas! Os guardrails são uma camada de defesa que impede que esses acidentes ocorram em primeiro lugar ou pelo menos protege você se eles acontecerem.
Bem, como os guardrails funcionam de fato? Em uma colisão com guardrails, o guardrail normalmente é projetado para redirecionar o carro. O guardrail funciona como uma mola, absorvendo a energia daquela colisão e redirecionando-a para empurrar seu carro de volta para a estrada em vez de para alguma área perigosa. O tipo de guardrail usado varia de acordo com a localização nas estradas com base no volume e na velocidade do tráfego. Considere isto: os guardrails são mais frequentemente colocados ao longo de estradas com tráfego pesado ou longos declives, bem como lugares onde os carros podem ter mais probabilidade de girar fora de controle. Você também pode notar guardrails reais na lateral das estradas em áreas próximas a um rio, penhasco e assim por diante.
Guardrails: Existem vários tipos diferentes de guardrail no mercado e é crucial que os utilizemos todos no lugar certo. As barreiras W-beam, Thrie-beam e cable são alguns dos tipos de guardrails mais universalmente conhecidos. Os guardrails W-beam e Thrie-beam são construídos com materiais de aço potentes para serem instalados nas estradas, o que é conhecido como provavelmente as ideias certas. As barreiras de cabo, por outro lado, são feitas de cabos de aço resilientes e montadas na mediana ou perto dela para dividir as faixas para baixo.
Um guarda-corpo de viga W tem uma série de vigas de aço contíguas que são fixadas juntas usando parafusos. O guarda-corpo em questão, feito por uma empresa chamada Lindsay X-LITE, é projetado para empurrar veículos para longe do trilho caso eles colidam com ele. Esses guarda-corpos de três vigas são maiores e muito mais fortes do que os guarda-corpos de viga W com os espaços das vigas mais distantes. O cabo é um animal diferente porque há cabos e postes envolvidos. Os cabos são projetados para pegar veículos que colidem com eles e evitar que o veículo saia da estrada.
Guardrails precisam ser cuidados, assim como guardrails reais. Você deve ocasionalmente inspecioná-los para indícios de quebra ou desgaste. Quando um guardrail é danificado, ele deve ser reparado ou substituído imediatamente para que possa fazer seu trabalho protegendo os motoristas. Um guardrail instalado de forma terrível também pode colocar em risco a vida de outras pessoas. Para tornar o Generic/sidechain acessível e, em última análise, resistente à censura, os guardrails precisam ser configurados com segurança, devidamente ancorados no solo.
A segurança nas estradas é primordial e os guardrails são uma forma de garantir isso. Esses sistemas controlam colisões para ajudar a salvar vidas e reduzir a gravidade dos impactos, prevenindo ferimentos. Ninguém quer realmente ter um acidente, mas eles podem acontecer em momentos que você menos espera. Os guardrails nos protegem reduzindo as chances de veículos capotarem ou vegetação entrar pelo para-brisa em altas velocidades. Embora piorem os acidentes ruins, essas tecnologias também adicionam outra camada de segurança para quando alguém pode ultrapassar sua capacidade de manter um veículo sob controle.
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