Ці здаецца вам кіраванне аўтамабілем надзвычай бяспечным? Кожны раз, калі мы сядаем на сядзенне кіроўцы, наша адзінае жаданне - каб мы бяспечна дабіраліся туды, дзе можа быць выхад, выключна без праблем. Таму ўздоўж многіх дарог у нас ёсць парэнчы. Гэтыя агароджы выконваюць неверагодна важную функцыю - яны абараняюць нас падчас падарожжа. Дарожныя агароджы: што гэта такое, як яны працуюць?, віды дарожных агародж і навошта яны патрэбныя ўсім з прыкладам.
Агароджы - гэта жорсткія агароджы з металу або бетону. Іх высаджваюць на ўзбочынах дарог і шашэйных дарог, каб забяспечыць абарону пры наездзе на карані. Іх асноўная функцыя - абарона людзей у выпадку аварыі. Думайце пра гэта як пра тое, што вы знаходзіцеся ў машыне на дарозе без агароджаў - калі вы з'едзеце, спусціцеся на ўзгорак або прама ўпоперак і сутыкнецеся лабавым. Гэта апошняе можа прывесці да больш сур'ёзных аварый, якія пацярпелі б людзі! Агароджы - гэта пласт абароны, які ў першую чаргу прадухіляе гэтыя няшчасныя выпадкі або, па меншай меры, абараняе вас, калі яны ўсё ж адбудуцца.
Ну а як насамрэч працуюць агароджы? У аварыі з агароджамі, агароджа звычайна прызначана для перанакіравання аўтамабіля. Агароджа функцыянуе як спружына, паглынаючы энергію аварыі і перанакіроўваючы яе, каб выштурхнуць вашу машыну назад на дарогу, а не ў небяспечную зону. Тып агароджы, які выкарыстоўваецца, вар'іруецца ў залежнасці ад размяшчэння на дарогах у залежнасці ад інтэнсіўнасці і хуткасці руху. Улічвайце наступнае: агароджы часцей за ўсё ставяць уздоўж дарог з інтэнсіўным рухам або доўгімі спускамі, а таксама ў месцах, дзе аўтамабілі могуць выйсці з-пад кантролю. Вы таксама можаце заўважыць сапраўдныя агароджы на ўзбочыне дарог у раёнах, якія знаходзяцца побач з ракой, скаламі і гэтак далей.
Агароджы: на рынку ёсць некалькі розных тыпаў агародж, і вельмі важна, каб мы выкарыстоўвалі іх усе ў патрэбным месцы. W-бэлькі, трохбэлькі і тросавыя бар'еры - адны з найбольш вядомых тыпаў агародж. W-бэлькі і трохбэлькі агароджы пабудаваны з магутных сталёвых матэрыялаў, каб усталяваць іх на дарогах, што вядома як, верагодна, правільная ідэя. Наадварот, кабельныя бар'еры зроблены з пругкіх сталёвых тросаў і ўсталяваны на сярэдняй лініі або каля яе для падзелу палос уніз.
W-бэлька агароджы мае шэраг сумежных сталёвых бэлек, якія змацоўваюцца паміж сабой нітамі. Агароджа, пра якую ідзе гаворка, зробленая кампаніяй пад назвай Lindsay X-LITE, прызначана для адштурхвання транспартных сродкаў ад рэйкі ў выпадку сутыкнення з ёй. Гэтыя трохбэлькавыя агароджы большыя і нашмат мацнейшыя, чым W-бэлькі з прамежкамі паміж бэлькамі. Кабель - гэта іншая жывёла, таму што тут задзейнічаны кабелі і слупы. Тросы прызначаныя для таго, каб фіксаваць транспартныя сродкі, якія наязджаюць на іх, і не дапускаць іх з'езду з дарогі.
Агароджы трэба даглядаць, як і сапраўдныя агароджы. Вы павінны перыядычна правяраць іх на наяўнасць прыкмет паломкі або зносу. Калі агароджа пашкоджана, яе трэба неадкладна адрамантаваць або замяніць, каб яна магла выконваць сваю працу, абараняючы кіроўцаў. Жахліва ўстаноўленая агароджа таксама можа пагражаць жыццю іншых. Для таго, каб Generic / sidechain быў даступным і, у канчатковым рахунку, устойлівым да цэнзуры, агароджы трэба наладзіць бяспечна, правільна замацаваць у зямлі.
Бяспека на дарозе мае першараднае значэнне, і агароджы - спосаб яе забяспечыць. Гэтыя сістэмы кантралююць аварыі, каб выратаваць жыцці і паменшыць сур'ёзнасць удараў, прадухіляючы траўмы. Ніхто сапраўды не хоча трапіць у аварыю, але яна можа адбыцца ў момант, калі вы менш за ўсё гэтага чакаеце. Агароджы абараняюць нас, памяншаючы верагоднасць перакульвання транспартных сродкаў або пранікнення расліннасці праз лабавое шкло на высокіх хуткасцях. У той час як яны пагаршаюць сур'ёзныя аварыі, гэтыя тэхналогіі таксама дадаюць яшчэ адзін ўзровень бяспекі, калі хтосьці можа перавысіць сваю здольнасць трымаць транспартны сродак пад кантролем.
Нашы агароджы дзіка прадаюцца на паўночны ўсход, паўночны Кітай, усходні Кітай і г.д., а таксама экспартуюцца ў Сярэднюю Амерыку, Афрыку і Паўднёва-Усходнюю Азію і г.д. Агульная плошча групы складае каля 320 акраў. Статутны капітал складае 105 мільёнаў юаняў, а асноўныя сродкі - 500 мільёнаў юаняў. Наша група налічвае больш за 370 супрацоўнікаў, у тым ліку 32 старэйшых інжынера і 56 прафесійных тэхнікаў. Наша група мае перадавое прафесійнае абсталяванне для вытворчасці і саспелыя тэхналогіі, а таксама каманду высакаякасных прафесійных кіраўнікоў і тэхнічных талентаў.
Наша каманда на самай справе сапраўды па-сапраўднаму, хутчэй за ўсё, у напрамку кіравання кліентамі ў інструкцыях вырабіць лячэнне, якое задавальняе іх патрабаванні, а таксама праверыць яго разам з пазней кожны сярод кожнага з іх. Наша каманда абавязкова будзе прапаноўваць паслугі кліентам у складзе 24 чалавек, якія імкнуцца да дасягнення. Наша каманда таксама займаецца рулонамі з гарачаацынкаванай сталі Galvalume Rolls, сталёвымі агароджамі аўтастрады, а таксама рулонамі.
Мы маем смеласць кінуць выклік з агароджай руху, якая імкнецца да выжывання на аснове якасці і развіцця на аснове выгады, прытрымліваючыся ідэі кіравання "практычнай веры, інавацый і развіцця". Мы працягваем інавацыі ў канкурэнцыі. Мы таксама прыкладаем нястомныя намаганні. Мы адважна змагаемся за стварэнне нацыянальнага брэнда і міжнароднага брэнда. Прытрымліваючыся інтэлектуальнага бізнесмена стылю і духу шчырасці, усе супрацоўнікі нашай кампаніі гатовы супрацоўнічаць і развівацца разам з вамі.
ESSAR належыць Shandong Essar Group, якая знаходзіцца ў прыгожым горадзе Ляочэн, правінцыя Шаньдун Кітая. У асноўным мы вырабляем і пастаўляем рулоны гарачаацынкаванай сталі, рулоны Galvalume, сталёвыя рулоны PPGI, гафрыраваны сталёвы ліст і шашэйныя агароджы, якія шырока прымяняюцца ў аўтамабільнай прамысловасці, бытавой тэхніцы, будаўнічай прамысловасці, будаўніцтве шашэйных агародж і г. д. Спецыялізуецца на вытворчасці і продаж гарачага ацынкаванага сталёвага ліста/рулонаў (160,000 50,000 тон у год), гафрыраванага сталёвага ліста (200,000 1.85 тон у год) і агароджы шашы (143 XNUMX тон у год). Гадавы агульны аб'ём продажаў складае каля XNUMX мільярда юаняў, а падатак на прыбытак - каля XNUMX мільёнаў юаняў. Індэкс прадукцыйнасці прадукту дасягнуў унутранага перадавога стандарту.
Аўтарскае права © ESSAR Усе правы абаронены