- [email protected]
- Guan County Industrial Park, Liaocheng City, Shandong Provinsie, China
- 8: 30-17: 30
Lyk bestuur ooit vir jou ongelooflik veilig? Wanneer ons ook al in die bestuurdersitplek klim, is ons enigste wens dat ons dit veilig moet maak waar die uitset ook al mag wees sonder enige probleme. Dit is hoekom ons relings langs baie paaie het. Hierdie vantrelings het 'n ongelooflike belangrike funksie - hulle beskerm ons terwyl ons reis. Verkeersrelings: Wat hulle is, hoe hulle werk?, Tipes verkeersrelings en hoekom het ons dit nodig vir almal met Voorbeeld.
Verkeersrelings is stewige versperrings wat van metaal of beton gebou is. Dit word langs paaie en snelweë geplant om beskerming te bied wanneer 'n karne getref word. Hulle primêre funksie is om mense te beskerm in die geval van 'n ongeluk. Dink daaraan as om in 'n motor op die pad te wees sonder veiligheidsrelings - as jy wegdraai, af in daardie heuwel of reguit oor om kop-aan te bots. Daardie laaste ding kan moontlik lei tot ernstiger ongelukke wat mense sal seermaak! Guardrails is 'n laag verdediging wat verhoed dat hierdie ongelukke in die eerste plek plaasvind of jou ten minste beskerm as dit wel gebeur.
Wel, hoe werk vantrelings eintlik? In 'n botsing met vantrelings, is die vangrail tipies ontwerp om die motor te herlei. Die vangrail funksioneer as 'n veer, absorbeer die energie van daardie ongeluk en herlei dit om jou motor terug te stoot op die pad eerder as om in 'n gevaarlike gebied af te steek. Die tipe vantreling wat gebruik word, wissel volgens ligging op paaie, gebaseer op die volume en spoed van verkeer. Oorweeg dit: vangrelings word meestal langs paaie met swaar verkeer of lang dalings geplaas, asook plekke waar motors meer geneig is om buite beheer te draai. Jy kan ook werklike veiligheidsrelings aan die kant van paaie opmerk in gebiede wat naby 'n rivier, krans, ensovoorts is.
Relings: Daar is verskeie verskillende soorte vantrelings op die mark en dit is van kardinale belang dat ons hulle almal op hul regte plek gebruik. Die W-balk, Thrie-balk en kabelversperrings is van die mees algemeen bekende tipes vantrelings. W-balk- en Thrie-balk-relings is met kragtige staalmateriaal gebou om dit op die paaie te installeer, wat bekend staan as waarskynlik regte idees. Kabelversperrings, daarenteen, is gemaak van veerkragtige staalkabels en gemonteer op of naby die mediaan om bane afwaarts te verdeel.
'n W-balk-reling het 'n reeks aaneenlopende staalbalke wat met boute aanmekaar vasgemaak word. Die betrokke vangrail, gemaak deur 'n maatskappy genaamd Lindsay X-LITE, is ontwerp om voertuie van die reling weg te stoot sou hulle daarmee bots. Hierdie driebalk-relings is groter en baie sterker as W-balk-relings met die balkspasies verder uitmekaar. Kabel is 'n ander dier omdat daar kabels en pale betrokke is. Die kabels is ontwerp om voertuie te vang wat in hulle vasry en te verhoed dat die voertuig van 'n pad af gaan.
Relings moet versorg word, net soos regte relings. Jy moet hulle af en toe inspekteer vir aanduidings van breek of moegheid. Wanneer 'n vangrail beskadig is, moet dit dadelik herstel of vervang word sodat dit sy werk kan doen om bestuurders te beskerm. ’n Verskriklik geïnstalleerde vangrail kan ook ander se lewens in gevaar stel. Ten einde Generic / sidechain beide toeganklik en uiteindelik sensuurbestand te maak, moet vantrelings veilig gekonfigureer word, behoorlik in die grond geanker word.
Padveiligheid is uiters belangrik en vantrelings is 'n manier om dit te verseker. Hierdie stelsels beheer ongelukke om lewens te help red en die erns van impakte te verminder deur beserings te voorkom. Niemand wil regtig 'n ongeluk hê nie, maar dit kan gebeur in tye wat jy dit die minste verwag. Relings beskerm ons deur die kanse te verminder dat voertuie omslaan, of plantegroei teen hoë spoed deur ons voorruit binnedring. Alhoewel dit slegte ongelukke vererger, voeg hierdie tegnologieë ook nog 'n veiligheidslaag by vir wanneer iemand dalk hul vermoë om 'n voertuig onder beheer te hou, oorskry.
Ons verkeersreling is wild verkoop aan Noordoos, Noord-China, Oos-China, ens. en is ook uitgevoer na Mid-Amerika, Afrika, en Suidoos-Asië, ens. Totale oppervlakte van die groep is ongeveer 320 hektaar. Die geregistreerde kapitaal is RMB105 miljoen Yuan, en vaste bates is RMB 500 miljoen Yuan. Ons groep het meer as 370 werknemers, insluitend 32 senior ingenieurs en 56 professionele ruggraattegnici. Ons groep het gevorderde professionele vervaardigingstoerusting en volwasse tegnologie sowel as 'n span van hoë gehalte professionele bestuur en tegniese talente.
Ons span is eintlik regtig heel waarskynlik in die rigting van die bestuur van kliënte in die instruksies van die vervaardiging van 'n behandeling wat behaag hul behoeftes, tesame met verifieer dit saam met later elke van elkeen van almal van hulle. Ons span sal beslis dienste bied vir kliënte binne 24 personeellede wat na 'n prestasie streef. Ons span hanteer eweneens warm gedompelde gegalvaniseerde staalrolle Galvalume Rolls verkeersreling Steel Freeway Guardrail, saam met rolle.
Met die verkeer vangrail gedagte van strewe na oorlewing op die basis van kwaliteit en ontwikkeling op die basis van voordeel, voldoening aan die bestuur idee van "geloof prakties, innovasie en ontwikkeling" het ons moed om uit te daag. Ons hou voortdurende innovasie in die kompetisie. Ons doen ook ons onophoudelike pogings. Ons veg dapper vir die skep van 'n nasionale handelsmerk en internasionale handelsmerk. Hou aan die intellektuele sakeman van styl en die gees van opregtheid, alle personeel van ons maatskappy is bereid om saam te werk en saam met jou te ontwikkel.
ESSAR behoort aan Shandong Essar Group wat geleë is in die pragtige stad Liaocheng, Shandong Provinsie van China. Ons vervaardig en verskaf hoofsaaklik warm gedompelde gegalvaniseerde staalrolle, Galvalume-rolle, PPGI-staalrolle, geriffelde staalplaat en snelwegreling word wyd toegepas op die motorindustrie, huishoudelike toestelle, konstruksie-industrie en snelwegrelingkonstruksie, ens. Dit spesialiseer in vervaardiging en verkoop warm gedompelde gegalvaniseerde staalplaat/spoel (jaarliks 160,000 50,000 ton), geriffelde staalplaat (jaarliks 200,000 1.85 ton) en snelwegreling (jaarliks 143 XNUMX ton). Die jaarlikse totale verkope is ongeveer RMB XNUMX miljard Yuan, en die winsbelasting is ongeveer RMB XNUMX miljoen Yuan. Die produkprestasie-indeks het binnelandse gevorderde standaard bereik.
Kopiereg © ESSAR Alle regte voorbehou