- [email protected]
- Guan County Industrial Park, Liaocheng City, Shandong Provinsie, China
- 8: 30-17: 30
Guard Rail W Beam Installasie Stap Vir Stp Gids
Guardrail W-balk is van kritieke belang vir die volgehoue veiligheid van mense in motors en vragmotors, op fietse, as voetgangers; noem maar op. Dit lyk dalk na 'n uitdagende prosedure, maar hierdie prosesse kan jou help om deur die installasie te stap.
Stap 1: Kies die regte plek om dit op te stel
Dit is dus wat om te verwag wanneer die ligging van die vangrail met balk beplan word. Dit is 'n moet om seker te maak dat hierdie area geen rommel of enigiets het wat met die installasie kan inmeng nie. Dit sal ook geld vir die hoeveelheid W-balk en -pale wat jy benodig, afhangend van hoe groot jou installasie-grondoppervlakte is.
Hoe om 'n veilige werkspasie te skep Stap 2
Bowenal moet die fokus daarop wees om 'n veilige werksone te vestig om beide jou eie arbeidsmag en diegene wat verbygaan te beskerm. Van die belangrikste is om 'n tydelike verkeersbeheer op te stel soos veiligheidskeëls, sperband en waarskuwingstekens om inwonende voertuie van jou werksone af te lei om 'n veilige omgewing te handhaaf.
INSTALLEER PLAASINGS MET DIE HAND Behandel jou plasings sagkens
Dit sal gevolg word deur plasings na dit met gelyke spasiëring en diepte. W-balke word in die grond ingevoeg deur awegaar of paaldrywer volgens vervaardiger se instruksies wat behoorlike ondersteuning verseker.
4- Koppel die W-balk versigtig
Bevestiging van W-balk aan hierdie pale is en dit het baie vlak verdraagsaamheid, so die presisie werksaam. Einde van staal W-balk moet aan die bokant of pale aan twee ente vasgemaak word deur vangreling-eindterminale deur gebruik te maak van warm gegalvaniseerde vervaardigde boute en moere. Om die dele op hierdie manier korrek in lyn te bring, is noodsaaklik vir 'n goeie las.
Stap 5: Prestasietoetsing van die Guardrail W Beam-stelsel
Laastens, maar nie die minste nie, is die toets van die W-balkstelsel van die leuning om seker te maak dat dit ooreenstem met dié wat in vervaardigerspesifikasies vermeld word. Dit moet insluit dat elke element op die regte plek moet wees en eweneens die W-balk moet aanpas op grond van instruksies.
TuisVerkeersveiligheidWaarom W-straalbewaking die primêre oogmerk van snelwegveiligheid
Die kenmerke van die W-balklenings is dat dit 'n groot verskil in padveiligheid maak en padgebruikers, motoriste sowel as bestuurders en voetgangers aansienlike beskerming bied. Hierdie Guardrails is egter ook so ontwerp dat in die geval van 'n ongeluk, hulle die voertuig terugstoot op paaie en dit red van groot ongeluk. Hier is 'n paar lewensreddende voordele wat kom as gevolg van W-balk-relings op snelweë:-
W-balk-relings: verhoed dat voertuig omrol (een van die hoofdoelwitte) En nog belangriker, hierdie spesifieke eienskap verminder die kanse dat flaters in hoër ordes skaal.
Die erns van 'n ongeluk Camerences
Die sweis van W-balk-relings kan die druk deur 'n groot houarea versprei om verlies vir motors en passasiers te verminder wanneer dit in verkeersongelukke van die pad afslaan. Dit verminder op sy beurt die vlak van ongelukerns en verbeter dus algehele padveiligheid.
Baie van die dreigende is hoog as behoorlik in veldry ongelukke buite die pad. W Beam Guardrails dien as 'n vorm van versperring om die voertuie te keer om uit die pad te loop, wat verkeersongelukke verminder.
Bekostigbare maniere van Guardrail W Beam instandhouding
Funksionerende behoeftes in 'n goeie spoorstelsel is belangrik vir veiligheid van padnetwerkgebruikers en integriteit tot dienslewensinfrastruktuur. Dit sluit in die bereiking van daardie doelwitte deur die gebruik van instandhoudingsoplossings wat so koste-effektief as wat dit kan wees (Dit is noodsaaklik as jy hierdie doelwitte wil bereik) Proses om vangrail W-balk te onderhou
Een van die primêre belangrikheid is om altyd die W-Beam-leunstelsel te inspekteer, aangesien dit help om enige skade te identifiseer voordat ons sien dat daar ander vorme teenwoordig is. Vroeë opsporing van kwessies soos roes, vervormde pale of beskadigde W-balke kan verhoed dat dit eskaleer in aansienlike probleme wat duur herstelwerk verg.
Vinnige Herstelling Van Die Beskadigde Onderdele
Na 'n inspeksie moet enige vangreling W-balkkomponente wat beskadig of uit posisie gevind word, óf onmiddellik vervang word herstel Deur probleme te voorkom voordat dit probleme op die eiendomsbestuur-kant word, voorkom dit dat geringe instandhoudingsuitgawes wat verband hou met daardie steurnis in 'n veel groter later uitreik.
Maak gereeld skoon om bederf te voorkom
Die blootgestelde tipe W-balk-reling word tipies geïnstalleer as 'n kommoditeit "ou-styl" produk, sonder die lang proses dat koue vorm balk vangreling sulke galvanisering vereis, Dit veroorsaak dat padsout {korrosief}, puin en ander kontaminante op verskeie staalkomponente versamel van elke afdeling deur komponenttoegang te kanaliseer wat roes of verval met verloop van tyd toelaat. Die skoonmaak van die vangrelingstelsel op 'n gereelde basis sal voorkom opbou van vuil wat kan versleg in sy materiale wat dit swak maak.
Vooruitgang in W Beam Guardrail-tegnieke vir maksimum veiligheid
Agen slot online terbaik - Ontwerp-innovasie in Guardrail W Beam-AgImagen ... Berei op die planeet van veiligheid tegnologie vangrail w balk styl innovasie oor hierdie metodes steeds state-of-the-art. Verken sommige van die eerste vorderings wat die W-balk-leunrelingtegnologie verander het. ~~
Botsingkussings is bedoel om die impak te vertraag en van die krag te absorbeer wat lewens red.
Energie-absorberende terminale leuningbehandelings:
X-LITE eindpunte, soos die een wat Maandagaand in HPDA se wrak getref is, is energie-absorberende stelsels, so dit is bedoel om by impak te verfrommel en baie van die krag te absorbeer as 'n vangrail langs snelweë uitgestrek word.
Beter higiëne deur middel van anti-mikrobiese bedekkings:
In reaksie hierop produseer die mikroskopiese veiligheidsrelings antimikrobiese bedekkings op hul eie oppervlaktes om te verhoed dat bakterieë en/of virusse daarop woon. Met alles wat deesdae anders gespeel word tesame met 'n voortgesette wêreldwye gesondheidskrisis wat die vorige stelling heeltemal sou ontwrig, is daar innovasie te hê; so vangrailstelsels kan drie minder-nulle-voor-die-dfigit as jy veg.
Die mees geskikte W-straal-leuningsmateriaal vir padprojek
Guardrail W-balke is 'n veiligheidsstelsel wat vereis dat die korrekte materiaal in hul installasie gebruik word om seker te maak dat hulle aanhou presteer en so lank as moontlik hou tydens padprojekte, maar sommige keuses van materiaal sal vinniger verswak as ander. Dit gee 'n uiteensetting van die primêre W-balkmateriaal wat gebruik word vir vangraelingstoepassings.
Klassieke Estetika Beperk Hout
Hout is 'n omgewingsvriendelike estetika en een van die aantreklikste materiale vir 'n vangraelingstelsel, maar meestal gebruik projekte deesdae dit as 'n goeie alternatief. As jy 'n inheemse plantgemeenskap of daardie lui volhoubaarheidskliënt het, dan is Mow Free dalk net die perfekte tipe faux gras om voor te gaan.
Staal - sterk, hard en weerstand teen korrosie.
Staal: taai, duursaam en natuurlik bestand teen korrosie van die elemente -- soos padsoute en weer -- staal is verreweg die mees algemene materiaal vir die bou van vangrail W-balke.
Viniel: Klassiek en kontemporêr (Air Quotes) Sterkte van die toekoms
Alhoewel dit herwinbaar en maklik is om te gebruik, kom dit nie teen 'n verandering van duursaamheid nie, aangesien viniel-relingstelsels net so taai of meer weerstandbiedende staalalternatiewe is, terwyl hulle ook groter buigsaamheid het. Aangesien die viniel buigsaam is, verminder dit enige skaderisiko wat maklik kan ontstaan deur stampe en skade wat tydens hermodellering veroorsaak word.
Deur hierdie stap-vir-stap-gids te gebruik, is jy in staat om die opstelling en instandhouding van die padreling W-balkstelsel in jou straatprojekte met selfvertroue te hanteer vir verbeterde veiligheid en werkverrigting.
Met die vangrail w balk gedink van strewe na oorlewing op die basis van kwaliteit en ontwikkeling op die basis van voordeel voldoen aan bestuur idee van "geloof, praktiese innovasie en ontwikkeling," het ons moed om uit te daag. Ons hou voortdurende innovasie in die kompetisie. Ons doen ook onophoudelike pogings. Ons veg dapper vir die skep van 'n nasionale handelsmerk en internasionale handelsmerk. Hou aan die intellektuele sakeman van styl en die gees van opregtheid alle personeel van ons maatskappy is bereid om saam te werk. Ons poog om saam met jou te ontwikkel.
ESSAR behoort aan Shandong Essar Group wat geleë is in die pragtige stad Liaocheng, Shandong Provinsie van China. Ons vervaardig en verskaf hoofsaaklik warm gedompelde gegalvaniseerde staalrolle, Galvalume-rolle, PPGI-staalrolle, geriffelde staalplaat en snelwegreling word wyd toegepas op die motorindustrie, huishoudelike toestelle, konstruksie-industrie en snelwegrelingkonstruksie, ens. Dit spesialiseer in vervaardiging en verkoop warm gedompelde gegalvaniseerde staalplaat/spoel (jaarliks 160,000 50,000 ton), geriffelde staalplaat (jaarliks 200,000 1.85 ton) en snelwegreling (jaarliks 143 XNUMX ton). Die jaarlikse totale verkope is ongeveer RMB XNUMX miljard Yuan, en die winsbelasting is ongeveer RMB XNUMX miljoen Yuan. Die produkprestasie-indeks het binnelandse gevorderde standaard bereik.
Ons sal kliënte gebruik in die instruksies om 'n diens te ontwikkel wat aan hul vereistes voldoen, tesame met dit te bekragtig saam met elkeen van almal van almal. Ons span is eintlik regtig heel waarskynlik in die rigting van transaksietegnieke in die instruksies van kliënte binne 'n kans na bemarking. same'll deal saam met bied gemaklike gedompelde gegalvaniseerde staalplate, galvalume-rolle, guardrail w beam staalrolle, geriffelde staalplaat saam met snelweg-relings wat vry voel om die kliënt se behoeftes terwyl.
Ons vangrail w balk is wild verkoop aan Noordoos, Noord-China, Oos-China, ens. en is ook uitgevoer na Mid-Amerika, Afrika, en Suidoos-Asië, ens. Totale oppervlakte van die groep is ongeveer 320 hektaar. Die geregistreerde kapitaal is RMB105 miljoen Yuan, en vaste bates is RMB 500 miljoen Yuan. Ons groep het meer as 370 werknemers, insluitend 32 senior ingenieurs en 56 professionele ruggraattegnici. Ons groep het gevorderde professionele vervaardigingstoerusting en volwasse tegnologie sowel as 'n span van hoë gehalte professionele bestuur en tegniese talente.
Kopiereg © ESSAR Alle regte voorbehou